無縫鋼管（guǎn）價格高（gāo）位還能支（zhī）撐多久（jiǔ）

新一輪寒潮來襲，北方工地施（shī）工大受影（yǐng）響，無縫鋼（gāng）管成交量持續萎縮，庫存不（bú）斷攀升，淡季效應逐漸加深，加之河北疫情黑天鵝的影響，處於高（gāo）位的（de）無（wú）縫鋼管價格還能支（zhī）撐多久？目（mù）前市場處於需求淡季，加上（shàng）疫情（qíng）調控（kòng），很多（duō）北方建築工地提前放假（jiǎ），市場成交疲軟，呈現震蕩調整行情，短期內大（dà）幅下跌可能性不大。今年淡季推（tuī）遲了約（yuē）半個（gè）月時間，往年的這個時候，冬季淡季需（xū）求下降（jiàng），價（jià）格一般也（yě）會下降，到來年春天需求回暖價格一般就會上漲，鋼貿商往往利用前後的價格差進行（háng）冬儲。2020年鋼貿商冬儲價（jià）格大概在3500多元/噸，而今年價格明顯偏高，和年初相比，鋼價雖（suī）然有所下降，但總體降幅並不大。河北（běi）疫情已經（jīng）持續10多天，不僅助推了無縫（féng）鋼管（guǎn）庫（kù）存的上升，還在一定程度上拉升了無縫鋼管成本。疫情期間，多地封（fēng）城，進行交通管控（kòng），河（hé）北車（chē）牌車輛多被勸返，北方地區無縫鋼管流（liú）通性下（xià）降，多地工地提（tí）前放假（jiǎ），終端需求減少，京津冀地區無縫（féng）鋼管成交量出現了大幅下降。加（jiā）之寒潮的雙（shuāng）重幹擾，北方一些公司在運輸和裝卸上都受到了不小的影響，海運、鐵運和汽運運費均出現了上漲，拉高了生產成本。淡季效應逐漸顯現，預計春節前市場基本呈現階段性走弱行情。從目前掌握的情況來看（kàn），因（yīn）原料價格持續攀升，使得成本（běn）對市場支撐力度提升，鋼廠借助提升出廠價來轉移成本壓力，因而市（shì）場下（xià）跌空間（jiān）不大。總體上，2021年國內鋼鐵市場將呈現寬幅震蕩格局，鋼價中線將有所上移，上漲空間將會擴大。