目（mù）前（qián），氫（qīng）能在世界（jiè）範圍內備受關注（zhù），氫能（néng）已經納入我國能源戰（zhàn）略，成為我國優（yōu）化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。進入2019年，氫能產業發展速度顯著加快。各地方的氫（qīng）能扶持政策、氫能產業園區如雨後春筍般湧現。2019年政府工作報告中（zhōng）再次強調（diào）氫能，補充“推動充電、加氫等設施建設”等（děng）相關氫能政策相繼發（fā）布。
 

　　國家層麵相關政策分析
 

　　氫能作為一種可儲、可電、可燃燒的清潔能源，是世界能源（yuán）轉型的一個重大戰略方向。在氫能和（hé）燃料電池發展方麵，我國一（yī）直緊隨世界發達國家的腳步，目前基本形（xíng）成了燃料電池、電堆、氫燃料電池配套研發體係和（hé）生產製造能（néng）力，並陸續開展了客運（yùn）、物流等以商用車型為（wéi）先導的小規模示範推動。
 

　　2019年，氫能*寫進了《政府（fǔ）工作（zuò）報告》，要求“推動充電、加（jiā）氫等設（shè）施建設”。2019年3月，財政部等四部委聯合（hé）發布《關於（yú）進一步完善新能源（yuán）汽車推（tuī）廣應用財政補貼政策的通知》，指出地方應完（wán）善政策，過渡期後不再對新能源汽車(新能源公交車（chē）和燃料電池汽車除外)給（gěi）予購置補貼，轉為用（yòng）於支持充（chōng）電(加氫)基（jī）礎設（shè）施“短板”建設和配套運營服務等方麵。
 

 

　　地方層麵相關政策分析
 

　　按省份看，2019年上半年（nián）廣（guǎng）東出台（tái）政策*多，江蘇緊隨其後，政策數量明（míng）顯高於其他地區。長三角與珠（zhū）三角地區省份政策數量占地方性政策總數比例將近60%，這兩個地區也引領了（le）國內氫能產業的發展。