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當前位（wèi）置：
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1月15日，汽（qì）車輪轂企業迪生力(603335)發布公告稱，公司擬與韶關中弘、韶關中達共同成（chéng）立廣東威瑪新材料科技有限公司（sī），開展新能源廢舊鋰電池（chí）回收相關業務。
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其中，迪生力出資9900萬元，占全部注冊資本（běn）的 55%，韶關中弘以（yǐ）生產設備出資2800萬元，占全部注冊資本的15.56%，韶關中達以土地和房（fáng）屋及構築物（wù）出資（zī）5300萬元，占全部注（zhù）冊資本的29.44%。
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合資公司廣東威瑪（mǎ）注冊資本（běn）18000 萬元，主要業務為廢舊鋰電池綜合回收利用；新材料、新能源的研發（fā）等。
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跨界入局企業——迪生（shēng）力前身係台山市國際交通器材配件有限公（gōng）司，成立於2001年，是一家鋁合金汽車輪轂（gū）高端企業。
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新設（shè）立公司（sī）廣東威瑪的（de）鋰（lǐ）電（diàn）池回收業務將依靠共同投資企業——韶關中弘來展開。
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韶關中弘金屬實業有（yǒu）限公司（sī）成立於2012年11月26日，主（zhǔ）要開展廢舊鋰電池綜合回收處理業務，主要產品為電池級硫酸鎳、硫酸鈷、硫酸錳和碳酸（suān）鋰等。
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目前，韶關中弘具備1萬噸（dūn）/年（nián）廢舊動力鋰電池綜合回收利用能（néng）力，滿產年產（chǎn）值約3億元。
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合資（zī）公司設立後，韶關中弘將其擁有《3 萬噸/年廢（fèi）舊動力鋰電池綜（zōng）合回收利用（yòng）項目》、《年產 3000 噸鎳係列產（chǎn）品項目》的環評批複轉移至廣東威瑪。
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值得一提的是，本次合作前（qián），迪生力（lì）並沒有在新能源廢舊鋰電池回收利用領域的生產運營經驗，需依靠韶關中（zhōng）弘、韶關中達向（xiàng）新公司轉移的人員（yuán）、生產、管理、*等生產經（jīng）營的必備資源。
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因（yīn）此，該項投資可能對迪（dí）生力未來財務狀（zhuàng）況（kuàng）和經營成果（guǒ）的影響尚無法預測（cè）。
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不過（guò），從（cóng）迪生力自身來（lái）看，其（qí）主營的汽車輪轂（gū）也與新能源汽車產業鏈息息相關，開（kāi）拓（tuò）廢舊鋰電池回收業務，有利於完善自身業務範圍，同時擁有眾多主機廠資（zī）源，更好把握廢舊鋰電池的來源（yuán）。
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同時（shí），作為一家國內（nèi）汽車（chē）輪轂配件出口大的企業之一，在資金投入（rù）方麵的壓力比較小。
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*後，在市場和（hé）政策的雙（shuāng）重助力下，動力電池回收循（xún）環正（zhèng）在開（kāi）啟的新藍海。高工產研鋰電研（yán）究所(GGII)認為， 2020-2022年後動力電池回收量將會迎來“高峰”，市場回收量占比將會超過20%。
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因此，提早布局動力電池回（huí）收拆（chāi）解再利用的企業，在技術提（tí）升、資質（zhì）認證等方麵占（zhàn）據優勢，就能在即將到來（lái）的動力電池回收百億市（shì）場中搶占先（xiān）機。
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原標題：【原創】輪轂企業迪生力入局鋰電池回收利用
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